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换装全新2.0T高功机 改款传祺GS8曝光

  新款传祺GS8在现有基础上拉皮改款,主要是对前杠部分重新设计,削弱越野风格,突出时尚化、运动化气息。前杠下部增加空气动力学唇边的设计,两侧进一步凸显辅助格栅装饰,增加锤型镀铬饰条,依然保持LED光源配置的前雾灯则变得更加隐蔽。而作为GS8设计亮点的多灯头全LED大灯则继续保留。

  车身侧面设计完全不变,车尾则用全新“390T”取代了“320T”,这正是代表了本次改款重点的动力系统升级。仍然是2.0T涡轮增压发动机,但从广汽第二代动力技术的4B20M1机型换成了最新第三代技术的4B20J1机型,升级为缸内直喷,并且采用双涡管单涡轮技术。发动机最大功率从148kW/5200rpm提升到185kW/5000-5250rpm,最大扭矩也从320Nm/1750-4000rpm大幅攀升到380Nm/1800-4000rpm,新机型着力改善了高转速时的动力输出,同时燃油经济性也明显提升,动力增强的同时,油耗反而下降了近10%。

  不仅是传祺GS8,接下来GS7、GM8和GA8等几款搭载2.0T发动机的车型,都将系数换装第三代2.0T机型,车身标识也将从320T变成390T。此次动力换装,也使得原本占据动力优势的长安CS95,一举被传祺GS8反超。

  实际上当初长安CS95推出时,无论是车身尺寸,动力配置,还是用材品质方面都要全面优于传祺GS8。但无奈CS95几度回炉小改,都无法令消费者满意,最终因为颜值硬伤,销量只能扑街。

  不过最近长安CS95完成中期改款,其改动幅度之大,除了动力系统没有调整之外,外观、内饰都全面重新设计,外观部分也在不改变车身结构的前提下,进行了最大化的修改。虽然还是有批评之声,但关注度和好评度已经大幅提升,尤其是全新内饰部分,展现出了极强的竞争力。目前上市还不足一月,效果如何还有待观察。

  而GS8虽然也对内饰改动不少,但就缺少了长安CS95那种脱胎换骨的惊艳度。GS8重新设计的副仪表台将变速箱换挡机构挪到驾驶席一侧,水杯架则纵向布局在右侧。新增了多组卡片插槽,更加贴近日常使用需求。中控面板按键重新设计,上面大半部分将换成一块大尺寸竖式触控屏,集成多媒体系统和空调控制,同时两侧空调风口也改为竖条隔片。方向盘也要比老款更显年轻化,运动化。

  新款传祺GS8预计售价16.5-22万元区间,相较老款的16.38-25.98万元定价会有所收窄。可能不再推出五座版GS8,以减少与GS7的重叠,而老款车型售价高达25.98万元的至尊版车型,实际上更多意义在于树标杆,真正的销量近乎于0,也着实没有太多存在必要。

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