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经历了大起大落 第四代胜达如何重回巅峰?

  估计很多人都开始遗忘了,7座SUV中,除了汉兰达、锐界还有一台来自北京现代的车型——胜达。在第四代胜达尚未推出之前,胜达也几乎被北京现代忽视多时。

  

  过去的两年时间里,胜达每月基本捏着那千把辆的销量,显得极其寒碜,而且,这千把辆的销量还是通过降价优惠换取得来。和加价的汉兰达相比,旧款胜达既输在了品牌力,又输在了产品力。

  痛定思痛,不说第四代的胜达,北京现代其实早已开始“天翻地覆”的变化,包括车型、包括技术、包括品牌,以及包括理念等等。总而言之,为挽回中国市场份额,北京现代是豁出去了。

  两代已无关联?

  2015年下半年的时候,北京现代推出了全新途胜,那时就引发不少的疑问:现在的途胜还是以前的途胜吗?设计截然不同,动力总成也经过了换装。事实证明,北京现代的决策是对的,恰逢其时的,全新途胜很符合当时消费者的购车理念。

  

  说到底,从全新途胜开始,北京现代就开始放低了身姿。也因为动作较快,该车的市场反应一直不错。那么,同样是放低了身姿,但却时效性貌似已过,第四代胜达也能如全新途胜一样,吸引消费者吗?

  要留住消费者,很简单的一个做法就是:让前后两代车型没有关联。

  拿第四代胜达来说,和旧款车型对比,新车尺寸为4930*1910*1720mm,轴距为2865mm,而旧款尺寸为4730*1880*1686mm,轴距为2700mm。4730mm的车长和2700mm的轴距,现在基本还只是保持在紧凑级水平,而4930mm的车长和2865mm的轴距,已超过的常规的中型SUV,接近中大型SUV尺寸。

  

  汉兰达的尺寸为4890*1925*1720mm,轴距为2790mm,和汉兰达对比,第四代胜达这一次没有再在尺寸上哑火。另外,第四代胜达摒弃了自然吸气车型,而搭载了一台经过全新升级的2.0T涡轮增压发动机,变速箱也有升级,从6AT变成了8AT。价格上,新车的指导同样比旧款低了不少,旧款2.0T车型售价为23.98-28.98万元,而新车的为20.28-27.28万元。

  用现代汽车集团研究开发本部本部长Albert Biermann的话说,第四代胜达是一款“以人为本”的车型。也因为这“以人为本”,新旧两代的胜达,几乎无太多关联,而新一代的胜达,具备了冲进主流市场的实力。

  能否重塑品牌形象?

  和此前所推出的新品有点不同的是,在第四代胜达身上,你可以发现更多“智”的踪影。尤其是指纹识别技术,第四代胜达是全球首次搭载指纹识别技术的量产车型。据悉,通过这个技术,消费者无需佩戴钥匙,通过指纹仅需1秒即可实现开锁车门,启动发动机,而且系统将根据指纹对应的不同车主,自动调整座椅、后视镜、等个性化喜好设定。

  在SUV布局中,胜达处于最高的位置,所以它所要做的、所面对的,都是要求最高、条件最严格的。

  

  不过,放长远来看,北京现代可能会受到掣肘的是,如果要把整车价格拉升,就变得非常艰难。

  现在一个大家都能够了解到的信息是,北京现代挽回销量的举措是降价,多款车型的价格其实已经可以和自主品牌相提并论。但当消费者把这个形成了印象,新车一经推出,很有可能会要经历一段时间的空白期,随后,需要给出一定的优惠,方能渐渐赢得市场份额。

  当然,倘若北京现代能够带来更多的让人眼前一亮的技术,重回巅峰,并非不可能。

  车神探有话说

  过去的胜达,是一款可以和汉兰达抗衡的硬派SUV,大起之后的大落,皆因决策和产品更新缓慢环节出现了问题。这一次的胜达,变化可谓空前,给出的诚意也是足够的。但是,不愿过多去探讨表面,而更愿意探讨内质的当下消费者,是否能够接受价格超过20万元的北京现代的车子,尚未可知。

  

  只能确定的是,以现代汽车品牌为代表的韩系车,对中国市场的看法和态度和以前已不同。

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