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不再只谈性价比,走高端精品的宝骏RS-5能成爆款吗?

  前言:近几年,我们能明显看到自主品牌不断强大, 除了推出各个领域的车型外,大家都似乎忙着“走向高端化”,长城WEY、吉利LYNK & CO以及奇瑞星途等都是其中的代表。不过造高端车并非一件易事,一家车企的深厚得底蕴尤其重要。

  自主品牌想要走向高端化,首先就需要把“廉价”这个标签扔掉,所以大多车企的高端化车型都是独立品牌旗下的,VV7不是长城哈弗品牌,而是WEY品牌;领克01不是吉利品牌,而是LYNK & CO品牌。所以,第一步要做的就是推出一个全新品牌,专注打造高端车型。

  10年不到的时间,宝骏汽车已经成为中国汽车市场最为畅销的自主品牌之一,其中2018年全年实现销量87.9万辆,旗下宝骏510、宝骏530以及宝骏310等销量都突破了10万辆。但也可以从宝骏的产品布局看到,绝大部分车型的售价都不超过10万元,主打入门级家用车市场,也因为这样的定位导致其品牌高度化受限制。所以宝骏汽车想要推出定位更高,售价突破10万甚至是20万以上的车型,就需要推出一个全新品牌承载体了。

  而就在4月11日,宝骏汽车在“新宝骏品牌之夜”中正式发布了新宝骏品牌,并启用全新钻石标,宣布将“年轻、科技、智能、网联”作为品牌基因,为新时代的汽车消费者“创造出行新生活”。以此同时,一直备受关注的新宝骏RS-5也正式上市,售价区间为9.68-13.28万元。

  在此之前,大咖也给大家具体介绍了这款新车的诸多亮点,在这里就不过多重复累赘,接下来就主要针对这款新车的配置来说说,到底买哪一款配置车型性价比最高。

  并不推荐的两款配置车型:

  2019款 1.5T 超级互联手动版(9.68万元)

  2019款 1.5T CVT超级互联潮动版(10.48万元)

  新宝骏RS-5全系只有一款手动挡车型,为售价9.68万元的最低配车型,个人并不建议入手,还不如用这个预算去买1.5T+CVT的宝骏530,空间配置动力能满足大部分人的用车需求。售价为10.48万元的潮动版,则是自动挡最低配车型,同样不太建议入手,因为作为十万级别的国产SUV,除了有自动驻车和上坡辅助外,其余实用性配置真不多,中控屏幕才3.5英寸,此外安全性配置也相对欠缺一些,只有主/副驾两个安全气囊,不过倒是标配了ESP车身稳定控制系统。

  推荐车型1:

  2019款 1.5T CVT智能驾控豪华版(11.38万元)

  豪华版是全系车型中的中配车型,相比低配车型,配置丰富度有很大的提升。首先是增加了前排侧气囊,安全等级提升,同时增加了胎压监测系统、主动刹车系统、后驻车雷达。而在实用性配置上就增加了自适应巡航和无钥匙进入/启动功能,最关键是中配车型以上都标配了后座出风口和可开启全景天窗,这样让后排乘客乘坐更为舒适。

  推荐车型2:

  2019款 1.5T CVT智能驾控旗舰版(13.28万元)

  个人觉得顶配车型才能最体现高端国产SUV的优势,先来说说这个版本车型的专属配置,包括了全尺寸备胎、360度全景影像、感应式电动后备厢、主/副驾座椅电动调节、燕飞利仕音响、外后视镜自动折叠、后排侧隐私玻璃和感应式雨刮。最大区别是在于,新宝骏RS-5只有顶配车型才提供全LED光源的前大灯组,集成了自适应远近光、自动头灯和转向辅助灯,甚至连前雾灯都是LED的,配置比肩30万级别的合资SUV了。

  大咖总结

  看到最后,又想起了一个话题,那就是十几万的预算,到底买合资SUV的低配车型呢,还是买自主品牌SUV的高配车型呢?其实了解完新宝骏RS-5,这样纠结的话题基本可以终结了,个人会毫不犹豫选择国产SUV。可能又有人会说,国产车能开几年,合资车能开几年?就算国产车只能开五年,这五年我也开得舒舒服服,而且说不定五年后的今天,我就能还上奔驰宝马奥迪呢!所以,十几万的预算还是多考虑国产品牌吧,特别是主打高端化的车型,值得拥有。那么问题又来了,首付钱大家有什么财路吗?

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