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告别“硬邦邦”,全新一代宝马325Li,重新定义中级运动座驾

  在今年上海车展上,全新一代国产宝马3系正式亮相,预计将在6月份正式上市,目前在售依然为上代车型。新一代宝马3系代号G20,长轴版代号为G28,同样有运动套件版提供,不同的是长轴版与标轴版,会同时以国产身份到来。目前现款3系优惠幅度非常大,而且销量也比较不错,摆在3系潜在消费者眼前的问题,是选择性价比看似更高的上代车型,还是再等等新一代车型,下面一起来详细看看,全新一代国产宝马325Li M运动耀夜版,表现如何。

  外观方面,国产全新一代宝马3系车型与海外版相比,设计上几乎是一刀未动,两者保持了高度一致。虽然新车型依然拥有两种不同的设计风格,但显然蓝色的M运动曜夜套装更符合3系的性格。家族标志性的双肾式中网格栅,在新一代3系上造型有所变化,跟随了家族目前“更大”的趋势,同时边缘也变的更有棱有角,内部加入了主动式进气格栅,M运动曜夜套装的格栅边沿为黑色,其他则为镀铬。大灯部分为新一代车型变化较明显的地方,延续了上一代开眼角的设计,中间下方位置多出了一个凹槽,与车头线条融合的更加自然;同时宝马天使眼大灯得到进一步改进,内部环形光带精简为U型结构。

  全新3系取消了传统的雾灯,“豪华版”车型在此区域为LED日间行车灯;下进气格栅与两侧导风口造型,为M运动套件专属样式,带来更加强烈的运动气息。ACC自适应巡航、360度全景影像、以及自动倒车和50米的倒车辅助功能都会出现,至于普及程度,还要等官方的配置表才能揭晓。

  车身侧面,熟悉宝马车型的人们,在看到全新一代3系后,会发现车身后方经典的霍夫迈斯特拐角不复存在。虽然经典不再,但车身轮廓明显要更流畅动感,即使是长轴版车型,也显得很紧致。长车头+短前悬,以及处于正中位置的驾驶位,都是历代3系拥有操控美名的经典设计;由于车身线条的运用比之前更多,让侧面视觉元素相比老款要丰富。

  长轴版车身长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距为2961mm;标轴版长宽高分别为4709/1827/1424mm,轴距为2851mm;第七代3系基于CLAR平台打造,G20标准轴距版相比现款宝马3系(F30)减重了55kg,50比50的前后配重比得以延续,风阻系数降低至0.23Cd。简约时尚的双五辐铝合金轮毂,露出面积不小的刹车盘,轮胎采用以运动标榜的倍耐力 P ZERO系列,规格为前225/40 R19,后255/35 R19,但不会是标准配置。

  车尾部分,略微突起的尾门边缘,为宝马3系历代车型上都有的设计。尾灯组遵循了最新的家族化设计,轮廓变的更加扁平化,熏黑处理的灯罩,显的更有性能范儿;内部L型的LED光带,点亮后辨识度很高,同时也可以让车尾显得更灵动。保险杠下方设计后了隆起的排气装饰,排气也换成了人们更喜欢的双边共双出布局,配合黑色的包围,更符合宝马3系的车型定位。

  内饰方面,新一代3系车内采用了宝马全新家族式布局,整合度更高的中控设计,让内饰相比老款简约了许多,同时也迎合了时下主流趋势。略向驾驶员一侧倾斜的中控功能区,加入全新样式的悬浮式中控屏幕,同时下方的按键区也经过重新调整,搭配全液晶仪表盘,在科技感的渲染上比较到位。内饰用料方面,大面积的软质材料覆盖,配合黑色烤漆与银色饰板,更好的豪华氛围是全新3系进步明显的地方,不过如果换装全黑的内饰,会更符合这台M运动曜夜套装的气质。

  在M运动耀夜版上使用的是造型更时尚的运动型方向盘,三辐式设计下方有M标识,真皮包裹的握柄手感扎实,中间同样有带有缝线工艺的真皮覆盖。除了两侧功能丰富的按键布局,换挡拔片自然不能缺席,而且材质也从之前的塑料变成了金属,方向盘依旧采用手动四向调节。新搭载的12.3英寸液晶仪表盘,显示效果清晰细腻,除了常规的车辆状态显示外,还能够与中控屏幕实现联动,并且加入了DCS注意力监测单元。

  中控部分,第七代 iDrive人机交互系统在之前的X5上已经出现过,功能变化不大,但操作逻辑变得友好不少,全新交互系统还包括了全液晶仪表盘,提供更方便快捷的使用体验,全新3系成为国内首款引入BMW智能个人助理车型,用户可以通过语音方式控制众多车辆功能。分区自动空调控制区域,采用按键式布局,中央一块独立显示屏幕,既显精致又提升档次。下方无线充电设备和Type-c接口,方便为电子设备及时充电,同时也是一个放置手机的好地方。后排配备了独立的空调控制单元,同时提供了两个Type-C接口。

  座椅造型看起来高档了很多,内部填充也比上一代要柔软,舒适性有所提升。坐垫和靠背中间加入更多纹路,能够起到一定的防滑效果,靠背两侧较高的护翼,能够带来不错的侧向支撑,前排座椅均支持多向电动调节,包含电动腰部支撑,以及手动腿托。全新3系配备了全景天窗,虽然标配可能性不大,但这也是上一代没有的配置。

  后排座椅的设计与前排一致,改变了对宝马“工整硬朗”的形象认识,两侧坐垫中间有较深的内凹式处理,能够带来更好的包裹性,让乘坐感不再压抑,同时腿部空间也比上代车型更宽敞。

  动力方面,全新一代宝马3系继续搭载现款3系上的B系列发动机,经过重新调校后的发动机,在动力与燃油经济性上都有所提升;325i和325Li搭载的代号B48B20的2.0T涡轮增压发动机,最大功率135kW/184Ps,最大扭矩300N·m;匹配采埃孚8速手自一体变速箱。悬架结构为前双球节弹簧减震支柱前桥,后五连杆独立悬挂。

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