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斯巴鲁对于力狮的追求,不仅限于2.5L自吸,还会有2.4T涡轮增压

  中国的市场是外企必争之地,应为需求很大,合资对于国内也比较重视。目前比较出名的外企也就日系和德系车型,有名的车型无外乎大众、丰田等,豪车领域除了BBA还有美系的凯迪拉克、林肯等等,但是这些都不如BBA有市场,即便奔驰和奥迪最近都深陷泥潭,但依然在国内豪华车市场,实力不容小觑。

  今天豆哥要跟大家说的斯巴鲁力狮,有的人会认为,其也会算是丰田偏豪华的车型,一方面是价格偏高,另一方面是全进口。因此在很多懂车的朋友眼里,斯巴鲁力狮一直都是不可或缺的备选车型。作为斯巴鲁旗下的旗舰车型,斯巴鲁对于力狮的追求,不仅限于2.5L自吸,今天要跟大家介绍的全新力狮,还会有2.4T涡轮增压。那到底具体表现如何?现在我们来看看:

  外观部分,整体的设计风格并未改变,依旧是斯巴鲁家族独有的风格,格栅样式一样,采用了六边形设计,内部有横向的镀铬装饰条,大灯组相比普通版做了改版,新款变得更加修长,同时内部结构也做了重新设计,雾灯的造型也做了重新设计,和下方大嘴一样做了黑色修饰,一体感很强,看起来简约时尚,稳重大气。

  侧面变化不大,整体的风格圆润,线条也更加的流畅,上扬的腰线让这款车显得更加低趴,有一种蓄势待发的视觉,运动风格进一步体现,贯穿车身的腰线在视觉上也拉伸了整个车身长度。尾部最大的变化就是尾灯做了重新设计,内部的结构也更加复杂,其他方面没有改变,整体看上去比较简洁,没有过多的修饰元素,下方两侧排气筒的设计也让这款车增加了不少运动风格。

  相比外观内饰的改变就比较大了,比旧款更加符合市场主流的审美,整个中控台做了重新的设计,样式也不再单一,活泼感增加了不少,中控依旧是对称样式设计,空调出风口也做了重新设计,包括门把手和换挡杆的样式,相比旧款显得更加时尚前卫,前排和后排座位都设计了两个USB接口,更加符合现代人的用车需求,同时旧款8英寸的中控屏也升级到了11.6英寸,并且搭载了最新的车载系统,科技味十足。换代后新款设计更加符合现在人们的审美和用车需求,可以说在配置上提升很多。

  动力部分也做了升级,虽然新车依旧搭载的是2.5L发动机,但是参数的表现有了大幅度的提升,新款的账面参数达到了182ps和239N·m。更让人惊喜的是,微量将新增一款2.4T的涡轮增压发动机,官方给出的账面数据为260ps和376N·m,匹配的是CVT变速箱。两款发动机的参数表现都不错,市场中也有很强的竞争力,更加官方给出的消息,2.4T发动机从零加速到96km/h时间仅为6.1秒,成绩很可观,相对于旧款来说提升很大。

  总得来说,这款全新力狮在保持原有力狮的基础上新增了不少年轻的细化元素,特别是在动力方面有所提升,让很多斯巴鲁的粉丝刮目相看。豆哥希望能够早日在国内看到2.4T斯巴鲁力狮,特别是想体验非一般的操控。

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