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买“国五”车上不了牌?这10款SUV全都是国六排放,可以放心买

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  2016年底,我国正式公布国六排放标准,其实施将分为两个阶段。国六A是在国五的基础上进行一些提升,主要针对的排放物为一氧化碳。国六B则是全面严苛,几乎在国五的基础上提高了40%到50%,而这也就是真正意义上的国六标准了。相比欧洲所实施的欧六标准而言,咱们的国六B有过之而无不及。按照计划,2020年7月1号起,全国范围开始实施国六?A阶段排放标准;2023年7月1号起,全国范围开始实施国六?B阶段排放标准。去年,北京、上海、广州、深圳、海南等部分省市,纷纷宣布提前实施国六排放标准,多数为今年1月1日。不过,由于车市遇冷、汽油不达标等一些现实因素,不得不延期。按照目前的调整,广州、深圳、成都、天津将国六B延期至今年7月1日,北京延期至明年1月1日。

  

  实施国六排放标准的话,对当下汽车行业会有哪些影响呢?于车企而言,生产成本会增加,每辆车大概要多花2000元用于发动机和尾气排放系统的改造;于经销商而言,很可能会面对国五车型严重积压的情况,不得不贱价卖出;于普通消费者而言,如果在新标准实施之后,购买国五车型或迁入国五二手车的话,可能无法正常上牌。不过,多数地区实施国六标准后,都会有2个月的落户宽限期。有不少网友询问:最近准备买车的话,应该选国五车型还是国六车型?我的建议便是,在可选情况下尽量选择后者。虽然目前不少国五车型优惠力度比较大,但考虑到以后可能受到的限制,以及二手转让的保值率问题,还是直接购买国六车型更为稳妥。接下来,我为大家推荐的这些SUV车型不仅满足国六排放标准,而且综合产品力和口碑都很不错。

  

  

  

  编辑点评:丰田C-HR搭载了型号为M20A的全新2.0L自然吸气发动机,其拥有高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电控连续可变气门正时机构等多项节能减排黑科技,发动机的热效率高达40%,目前有国五和国六排放标准可选。前不久刚推出的2019款丰田凯美瑞,也在入门级车型上换装了该发动机。

  

  

  编辑点评:在BBA当中,奥迪率先推出小型SUV。该车价格门槛低,外观年轻运动,驾驶乐趣也比较高,对于中产家庭的年轻消费者而言吸引力不小。动力方面,全系搭载1.4T发动机,满足国六排放标准。

  

  

  

  编辑点评:传祺GS5在去年10月份迎来了换代车型,新车相比上一代而言,可以说是多方位大幅进步,包括前卫动感的外观、豪华的内饰、宽大舒适的空间和成熟可靠的动力系统等。该车全系搭载1.5T发动机,有高低功率之分,其中低功率发动机为国五排放标准,高功率发动机为国六排放标准。

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  编辑点评:大众途岳是一代“神车”老途观的继任者,被寄予厚望成为一款走量车型。该车外观设计与途昂看齐,因此有了“小途昂”的别称。动力方面,搭载了1.4T和2.0T发动机,需要注意的是,目前1.4T车型有国五和国六排放标准可选,2.0T车型则均为国六排放标准。

  

  

  编辑点评:奇骏以空间、舒适性、燃油经济性见长,同时又兼顾部分越野性能,很符合中国老百姓的购车需求,长时间以来销量和口碑都很不错。当国六排放标准实施计划出炉不久之后,奇骏便率先抢占市场先机,全系车型升级为国六。

  

  

  编辑点评:去年9月份,第五代斯巴鲁森林人正式在国内上市。该车外观与旧款过于相似,缺乏换代车型应有的视觉新鲜感,但内在变化不小。比如动力方面,在旧款2.0L水平对置发动机基础上,增加了缸内直喷技术,而且还提供一套2.0L混动系统,全系车型满足国六排放标准。

  

  

  

  编辑点评:在合资中型SUV增多以后,昂科威此前的错位竞争优势不复存在。尽管换装9挡手自一体变速箱后,产品力有了较大的提升,但却没能提振销量。最新的2019款车型有国五和国六排放标准可选,后者车型对发动机燃油供给系统的工艺和技术进行优化,提高了燃烧效率,同时升级三元催化器。

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  编辑点评:斯柯达柯迪亚克是大众途观L的姐妹车型,综合产品力不俗,而且它提供了后者所没有的七座车型。除此之外,它还先于途观L推出国六排放标准车型。如果只在意产品本身,而不在意品牌的话,那么柯迪亚克性价比很高。

  

  

  

  编辑点评:马自达CX-8沿用了全新马自达CX-5那副动感十足的外观设计,被誉为“同级最高颜值”。在驾驶品质方面,也值得夸耀。该车全系搭载第二代创驰蓝天2.5L自然吸气发动机,拥有超高的热效率,满足国六排放标准。

  

  

  编辑点评:作为大众品牌中最大号的SUV,途昂车长超过5米,轴距接近3米,车内空间相当可观,就连第三排也很宽裕。再加上该车外观大气,所以很受中国消费者喜爱。动力方面,途昂搭载了2.0T和2.5T发动机,全系车型均有国五和国六排放标准可选。

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