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英菲尼迪将退出西欧市场,QX30销量不佳将停产

  记者|周纯粼

  西欧资本主义国家们的消费者在考虑豪华品牌时或许要少一个选项了。

  日前,日产旗下豪华品牌英菲尼迪宣布了全球业务重组计划,其中提到,将在2020年退出西欧市场(大致包括英国、法国、比利时、葡萄牙、西班牙、瑞典、丹麦、意大利等国)——同时,东欧的业务不受影响。

  英菲尼迪表示,对于西欧地区的消费者将会提供一项过渡性政策,包括为其持续提供售后维护和质保检修等服务。

  除此以外,英菲尼迪还表示将在今年夏天终止Q30和QX30的生产,因为这两款基于奔驰GLA平台打造的车型并没有为其带来预想的效果。这意味着,这两款车型的最新版本将永远停留在“2019款”。

  根据英菲尼迪公布的数据,2017年QX30在美国的销量为14093辆,而2018年的销量为8101辆。这还是在其在“第二故乡”的表现,更不用提在其它市场的销量了。

  今年初的底特律车展上,英菲尼迪负责人罗兰甚至暗示QX30是一款失败的产品。

  而在中国,被认为能够分享紧凑级SUV红利的QX30也没能如愿以偿,奔驰技术的光环丝毫没有为其带来一丝收益。

  公开数据显示,在2018款QX30上市后的3个月,新车已经优惠超过4万元,起步价拉低到了19万多。公开资料显示,该车最低配车型配备的卤素大灯、没有雾灯、没有发动机舱隔音棉、没有彩色仪表盘、手动空调。这无疑将本就处于“三线豪华品牌”定位的英菲尼迪再度降格。

  接下来,这个品牌将聚焦中国和美国市场。

  针对美国市场,英菲尼迪将持续完善其SUV产品线,并加入电气化动力总成。而针对中国市场,英菲尼迪在2018年就宣布了“5in5”计划,将在未来5年内每年推出一款新车。

  而随着2016年戴雷和2018年陆逸两任一把手的离职,英菲尼迪在营销和产品上都变得逐渐式微。

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