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试驾奔驰全新长轴距A级轿车

  

  从2018年2月在阿姆斯特丹的惊艳亮相,到国产符合国情的长轴距三厢版本,这台“年轻人的第一台豪车”的每一个动作都在撩拨着我们的心。那年轻人买车究竟注重的是什么?颜值、动力、还是配置?为了找到解答,我们决定约谈全新长轴距A级轿车。

  一个新事物的诞生,总要伴随着质疑与争议。就在奔驰推出全新一代CLS时,那个咄咄逼人的样子就饱受非议。不过当采用相同设计语言的一款款新车相继亮相,大家也慢慢接受了这样的风格。是的,我们需要一个适应和接受的过程。

  

  毫无疑问,全新长轴距A级轿车采用奔驰最新的家族式设计,俨然一辆小号的CLS。简约的线条与纯粹的型面,勾勒出长轴距车型独有的修长的身姿。高性能LED大灯平直狭长,新车前脸像鲨鱼嘴一样凌厉。尾灯则借鉴了战斗机尾部机翼的造型,我们称之为全新的飞翼式尾灯设计,极具动感。

  

  加长轴距,打破“长”规,针对中国客户需求打造加长轴距,轴距在细分市场中率先突破2.7米(2.789米),是该级别中轴距最长且是唯一的长轴距车型。如果说它面向的是新生代年轻人的话,全新长轴距A级轿车21.69万元起的售价则堪称令他们心动的资本。

  

  全新长轴距A级轿车提供轿车与运动轿车两款个性鲜明的造型风格:轿车配备高光黑钻格栅、优雅风格的前后保险杠及优雅风格侧裙。而今天这辆运动轿车则配备闪钻格栅、带镀铬AMG风格的前后保险杠,并以跑车风格引擎盖隆起的线条搭配运动风格侧裙。

  

  落座车内,你一定会被这漂亮的内饰所吸引,没错,这便是奔驰全新的设计语言,放在这样的小车上,有些豪华得不像话。好看到让我词穷,只剩下一句:我X,真是太漂亮了!

  

  它采用了与全新G级相同的内饰风格,极具科技感与豪华感:仪表台采用环绕式设计的“飞翼”造型,并配备双10.25英寸高清显示屏的“大视界交互屏”。它分为左右两个显示区域,左侧仪表盘拥有四种显示风格,右侧中显示屏可多点触控操作,界面还可个性排列和多向滑动,操作如同智能手机般便捷。

  

  既然是长轴距轿车,必须得坐后排体验一番。同事坐进后排,175厘米,腿部空间接近3拳,头部空间将近一拳,这样的表现,已经完全超越一般的紧凑级车了,甚至跟不少中级车相比都毫不逊色。

  

  前后座椅与身体接触的部分均为翻毛皮包裹,不仅视觉效果爆棚,防滑性能更是一流。并且前后座椅坐垫前部凸起的腿托,可以给大腿更好的承托。此外,前排的腿托还可以拉出来一截,效果更佳。

  

  不过在之后的试驾过程中,我们也发现了一些可以改进的地方。路程中有一段多弯的山路,因为车顶没有扶手,后排的同事被甩得七荤八素,最后是紧紧抓住车门把手,才将将保住了即将喷薄而出的午饭。并且后排地台中间较大的隆起比较烦人,后排坐三个人的话,舒适度没法保证。除此之外,后排堪称完美,出风口、全景天窗、中央扶手、杯架等一应俱全,夫复何求?

  

  当然,全新长轴距A级轿车还搭载了奔驰全新的人机交互系统——MBUX,这也令它成为了首台搭载该系统的量产车,由此可见奔驰对旗下入门产品可是毫不吝啬。这套系统好用吗?实际体验真的挺不错,通过“你好,奔驰”来激活自然语音识别,您可以用普通对话的方式向车辆发出指令,实现导航,空调调节,天窗遮阳帘开关,听音乐等各种功能,省去了手指操作,提升了效率,同时也避免驾驶员分神。

  

  若专注于驾驶不想说话,堪比智能手机的触摸屏、支持流畅手写输入的中控台触摸板,以及只需手指轻触就能“全盘掌控”车机系统的方向盘感应触控板,则承载着你与MBUX之间的默契交流。四种全方位的人机交互方式,让驾驶者随意选择。

  

  MBUX智能人机交互系统除了会聊天,还具有先进的AI人工智能科技,拥有出色的学习能力,如同一位“全天候AI顾问”:通过日常了解你的使用习惯和爱好,它能够预测出你需要做什么并提供相应建议,例如假如你习惯在回家路上给家中打电话,MBUX会在回家的路途中为你提供致电家人的电话号码建议。

  

  全新长轴距A级轿车不仅外观夺人眼球,内在也同样出众,同级别里几乎难寻对手,同级别最长轴距带来了相当充裕的后排空间,专为中国用户优化的后排座椅也更舒适,MBUX智能人机交互系统功能十分丰富,这些都是它的“才华”,下面我们看看它开起来怎么样。

  

  全新长轴距A级轿车全系搭载代号M282的1.3T发动机,分为低/高两种功率调校,最大功率分别为136马力和163马力,最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米,匹配7挡双离合变速箱。对于一款1.3T发动机来说,这样的参数已经很惊艳了,并且它还是个实打实的四缸机。

  

  最小最便宜的奔驰还是奔驰吗?没有问题,你依然能在这台A级长轴版上找到奔驰一贯的从容不迫。今天这辆A 200 L搭载高功率版发动机,说真的,动力表现出乎意料的好。油门踏板的响应相对其他品牌的车来说会略有缓和,力度不重却很线性,很跟脚。

  

  可别小看了1.3T的动力,通过金属“Dynamic”拨杆,将驾驶模式调到“运动”,你会发现这台小奔驰俨然变成了个小钢炮,变速箱始终将转速维持在最大扭矩区间,油门的响应可要相比“舒适”敏感许多,动力输出更暴躁,中低速提速时甚至还有不错的推背感。

  

  作为家族中最小的成员,全新长轴距A级轿车有着很棒的操控感,一个尺寸适宜且粗壮的方向盘便能勾起驾驶者的驾驶欲望。无论坐在后排,还是在前排驾驶这辆车,良好的底盘质感都无愧于三叉星徽。悬挂很有韧性,路面上的大部分颠簸都能够化解掉,在遇到大的坑洼时,也能够处理得比较从容,不会让人过于紧张。

  

  底盘的整体感很强,完全没有松散的感觉,动作干脆利落,让人心生好感。过弯时,悬挂可以给车身足够的支撑,让人信心十足,表现与动感的外形完全匹配。回头一想,这不就是奔驰该有的样子吗?

  

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