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价格低好几万,配置却比汉兰达高不少,第四代胜达能不能火?

  4月13日,北京现代全新一代胜达在三亚亚特兰蒂斯,已经有点燥热的海风中正式上市,售价20.28-27.28万,全系搭载2.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱。共有两驱、四驱共计八款车型。

  从第四代胜达进入的大尺寸SUV市场竞品来看,汉兰达(23.98——32.58万元),冠道2.0T(26.98-32.98万元)价格依然坚挺,汉兰达在部分线下渠道竟然还需变相加价。对标22.98-31.98万元的锐界2.0T版车型(经销商终端优惠1万5左右)基本持平。这几款车的客观实力无可置疑,从侧面也说明了一点,细分市场渴望精品进场,丰富消费者的选择。全新胜达在造型设计、空间尺寸、智能科技等方面焕新升级,很多产品配置都是“独此一家”,可以说是同级2.0T车型里最具价值的一款。

  

  直面汉兰达、冠道、锐界这些强敌,它到底有哪些值得购买的理由。是否值得考虑?本文对第四代胜达的竞争力及竞争对手,做以分析。

  第四代胜达,尺寸和空间上的优势

  作为大尺寸SUV,我们先来看尺寸:第四代胜达的长宽高分别为4930/1910/1720mm,是货真价实的“大六座”SUV(原厂不提供七座,全系可选装),是同级中最长、轴距最大的一款(见下图),宽度和高度则与竞品持平,兼顾了城市家用的便捷性。

  

  第四代胜达更长的轴距从账面上决定了更宽裕的内部乘坐空间。从《线外邦》实测的结果看,第二排(下图蓝色)乘坐姿态下,第三排仍有较充裕的腿部空间,在第三排座椅竖起后,剩下的空间还可以放两个标准登机箱。而且,第四代胜达有个非常值得一提的功能:通过按键直接调控第二、三排座椅,直接放倒、直立和调节椅背;如下图,全部放倒后可形成一张平整的双人床。话说编辑经常试各种各样的六座七座车,最头疼的就是扳动各种座椅。如今在第四代胜达身上可以一键搞定,一下子感觉非常轻松。

  

  此外,第四代胜达此次主推的是2+2+2座椅布局的6座车型,第二排两个独立座椅都是带有座椅加热功能的大沙发,中央通道也能更方便的供乘客进出第三排。如果你有七座需求,也可以选购7座版车型。如下图,左图的六座车型第二排是两个独立座椅,且中间有通道。类似MPV的体验,带来更多实用性。

  

  可以说无论是车内空间,还是座椅调节的便利性方面,第四代胜达都做到了同行标杆水准。

  主被动安全和智能驾驶,第四代胜达同级最强

  韩系车向来以配置丰富取胜,此次第四代胜达也不例外。从之前公布的功能配置就能看出,胜达在主被动安全和智能驾驶方面,其配置的丰富度远高于同级对手。

  

  ▲上表中这12项配置,可以看到一些有意思的功能。

  例如新手爸妈带小孩出门,很容易被一些杂事分心,可能会把在车上睡觉的小孩、特别是不会说话又没有行动能力的婴儿遗忘在车上,胜达上配备的ROA后排乘客提醒系统,能在车辆熄火后通过车内的超声波传感器探测车内情况,一旦侦测到车内有细微的响动。就能通过鸣笛和向手机APP发出报警,避免悲剧发生。

  

  又比如第四代胜达上的SEW安全下车警示系统,它能在乘客打开车门的瞬间,侦测后方的来车情况,若有车辆经过就会发出警示提醒乘客,避免事故发生,对于不太懂事的小孩尤为重要。而RCCA后方交叉碰撞预警制动、BCA-R盲区监测制动、DRM行车后方影像显示则能将变道并线的发生碰撞的几率降至最小。

  

  另外,第四代胜达还有个独一无二的黑科技:指纹识别!它是全世界搭载指纹识别技术最多的一款量产车。直接把钥匙放在家里,通过车门把手和发动机启动键上的指纹识别功能即可开/锁车门、启动发动机,系统可记忆主驾驶者和副驾驶者两组用户指纹,识别到对应的用户身份后,会自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至该用户预设状态。

  跟同级对手比配置,第四代胜达有优势吗?

  配置上,我们还是拿这个级别的标杆车型丰田汉兰达,来和第四代胜达做个直观的横向对比。

  汉兰达选择2.0T两驱顶配尊贵版,售价29.98万元。第四代胜达选择2.0T自动两驱智尊版PLUS(顶配),售价24.83万元。两者售价差距为5万元。

  三大件的差别不再赘述。先说安全配置,两车的安全级别都很高,都带主动刹车。汉兰达比胜达多了膝部气囊。而胜达多出的配置有:全车安全带提醒(汉兰达为前排)、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒。

  

  在驾驶辅助方面,胜达多出的配置有:360度全景影像(汉兰达为倒车影像)、倒车车侧预警、多种驾驶模式、自动驻车。汉兰达无胜出。

  在车内舒适和便利性配置上,胜达比汉兰达多出了:前排手机无线充电功能、方向盘换挡、驾驶位电动记忆、语音控制、百度车联网。

  在灯光方面,胜达的优势在于:远近光皆为LED(汉兰达为卤素灯)、拥有自动头灯、大灯延时关闭,而汉兰达都没有,其他方面也无优势。

  最后,在一些细节方面,第四代胜达比汉兰达,还多出了车内空气净化装置、后视镜加热+倒车自动下翻。而汉兰达拥有后排独立空调,胜达没有。

  总结来看,虽然价格差了5万元,但胜达的配置比汉兰达高出不止一筹。不知道手握30万预算,你是愿意去买价格更高、配置更低的神车,为自己的信仰充值。还是愿意尝试,配置更高、价格更有竞争力的第四代胜达呢?

  最后说说

  除了动力、空间、配置,消费者当然也很在意颜值,虽然说很多70后大叔还是对汉兰达四平八稳的造型情有独钟,但是随着80、85后为消费主力的人群都迈入了2娃时代,全新胜达更新潮,年轻的外观,可能更能击中目标消费人群的内心。

  

  对北京现代来说,曾经由于“萨德问题”,韩系车销量受到很大影响,尤其北京现代“首当其冲”:在2016年,北京现代还以1,138,125辆的成绩,超额完成全年的销售任务,并连续第4年达成“破百万的成就”;但是从2017年开始,北京现代全年销量只有82万辆,同比2016年下降28%;在刚刚过去的2018年,北京现代销量进一步下降,79万辆的成绩与自己定下的90万辆目标有着一定差距。

  

  不过仔细观察后也可以发现,从2018年12月开始,北京现代销量开始回升,在2019年首月,北京现代终端销售110,316辆,环比增长25.6%,同比增长47%,慢慢回归正轨,释放出非常积极的信号。这对于全新一代胜达来说,无疑是个好消息,随着韩系车回暖,全新一代胜达也就没有了“环境上的压力”。

  

  从产品和价格看,它展现了足够的诚意。而它面临的最大困难,就是现代品牌“向上”所受到的阻碍。毕竟在20-30万区间,韩系车的存在感多年来都不强。如今重返20-30万的市场区间,第四代胜达能否带领北京现代,打破韩系品牌的桎梏,找到自己的一席之地?就让我们拭目以待。

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