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奥迪工时费贵过机油钱,逛车展不能只顾新车价?

  两年一度的上海车展即将在明天正式迎来媒体日开放,本届车展上的亮点新车依如历届那样繁多,本想介绍一些值得关注的新车型,让观展车迷们有目的去搜寻自己感兴趣的,上海车展举办地国家展览中心可谓是出了名的大,这对于观众和媒体们而言都是噩梦一般的体验,历届车展都以跑断腿收尾。

  但谁料就在车展前夕,出了“西安奔驰女车主哭诉维权”一事,让人感叹即便是新车的质量也并非一定靠谱,也许在买车之后才是真正“散财”的开始,基于这个想法,那我们趁着车展开幕之前,以售后用车成本以及保养的角度来浅谈看看这些各路媒体所谓的必看车型。

  全新宝马3系长轴版

  位置:(7.1号馆)

  

  综合品牌热度,车型产品力,销量因素,全新宝马3系当之无愧是本届车展最值得一看的车型,甚至没有之一。标轴版的车型在去年的巴黎车展就已亮相,但是国人最喜爱的加长版新3系在本次上海车展是首度亮相,这全新一代的G系列相比过去的F系列在车身尺寸以及外观内饰上有着巨大进步,另外官方号称操控方面也不会因为长度的增加而降低,与上代车型保持一致,关于这点目前我们无从检测,得等拿到测试车后才能判别。

  关于保养和用车成本方面,以宝马320(G20)为例,基本保持了与上代车型相同的费用:

  

  以6万公里为标准,宝马3系一共花费的费用约为11874元左右,前提是汽车质量上不能出现大问题,宝马在这点上除了密封圈胶条易老化,容易出现渗油外,其它关乎驾驶层面的问题倒是不多。

  全新奥迪Q3

  位置:(5.1号馆)

  

  本届上海车展奥迪也带来不少车型,同样综合销量考虑,奥迪Q3也是一款值得一说的车型,全新的Q3是基于更新的MQB A2平台,硬件方面除了底盘系统外,变速箱和发动机基本没有变化,好处是维修保养也不会相应提高,完全可以参考现款车型。

  但是全新奥迪Q3在外观和尺寸上的进步还是相当明显的,老款Q3最为诟病的就是后排空间,和A3以及高尔夫相比完全没有看出作为一款SUV车型该有的优势,新款在轴距方面加长至2680mm,稍微改善了下后排的腿部空间,发动机仍使用1.4T和2.0T系列,没有什么变化,以2.0T版本为例,6万公里常规保养的总费用约为16017元。

  

  一台紧凑级的SUV六万公里使用下来的总费用竟然比一台B级车多出近五千元,和宝马3系相比较而言,我们发现奥迪的保养工时费用达到了丧心病狂的地步,大保养的情况下甚至超过了配件本身的费用,更有车主反映过宝马的保养为10000公里一次,而奥迪却建议你5000至7500公里就进行一次保养,结合这可怖的工时费,个人认为若买了奥迪车型,并不建议前往4S店进行维保,选择靠谱的连锁维保品牌门店即可。

  全新丰田RAV4荣放

  位置:(8.2号馆)

  

  丰田品牌不走量的车型其实不多,即便连GT86在马路上也算是较为常见的了,更何况这次还解封了引进,继续售卖。所以要选一款丰田旗下极具代表性,售价还算合理,产品力又不弱的车型,我的目光自然聚焦在了它的身上——全新RVA4荣放。

  全新荣放的造型我一度无法接受,总觉得缺少了丰田系一贯的“非主流脸”,变得大众化了起来,遮住商标,说它是某款自主品牌的新车都毫无违和感。但其实人家销量真的不错,在今年一月份销量超过了竞争对手CR-V。另外谈及丰田的品控和保养相信不必多说了。

  

  6万公里的总费用仅为5669元左右,奥迪一次保养光工时费就接近荣放一次完整的保养费用了。全新荣放同样在发动机和变速箱方面变化不大,当然这是仅指维保成本方面,最大改变莫过于使用了丰田的TNGA平台,参考使用同样平台的新凯美瑞和CH-R来看,驾驶感受会比以往更偏运动一些,悬架支撑也更强一点。

  综合车辆本身的产品力,品牌光环以及车型口碑,这三台车都位列在不少消费者的换车清单之中,除了奥迪经销商的骇人工时费以外,如果都选择在靠谱知名的连锁品牌店保养,都是本届车展值得一看的车型。

  

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