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试驾吉利缤越缤瑞,1.5T+7DCT加速仅7.9秒,1.0T油耗1.1L你信吗?

  《我有车》原创试驾报道:与沃尔沃品牌联合开发了BMA架构后,吉利品牌去年正式推出全新“缤”字辈车系,分别为售价7.88~11.88万元的小型SUV缤越,和售价7.58~11.08万元的紧凑型轿车缤瑞,前者12小时预售订单超1.25万辆,后者更是仅用时41分钟订单即破万辆,缔造了自主品牌的新车预售神话。

  日前,大狮兄来到四川雅安,以挑战者的身份携手“双缤”,致敬在中国号称“云端天路”的雅西高速。正如吉利官方所说,“每一个创造性工程的开端,背后凝聚着一群人的智慧与勇气。勘测每种路况的坚持,校正每个数据的耐心,另辟蹊径的开创思维,推翻再重新来过的勇气”。用坚持与热爱,攀登世界创造技术之巅,印证吉利缤越、缤瑞的可靠性。

  注:此前《我有车》已多次静态解析过缤越与缤瑞的内外饰设计,而且本次试驾的主要目的是致敬“中国制造”,因此本文主要偏重于试驾感受方面。

  ▲ 吉利缤越开起来如何?

  本次大狮兄拿到的缤越试驾车是260T Battle版,搭载了1.5TD发动机,最大功率177马力(130kW),峰值扭矩255牛-米,百公里加速最快7.9秒,工信部综合油耗仅为6.1升。把这套动力总成下放到如此小巧的车身上,代表了吉利汽车近些年对高性能的追求,这从领克斥巨资参与WTCR赛事即可得出结论。吉利汽车销售公司常务副总经理宋军曾对此表示,“缤越是一款能充分让国内消费者感受到,对于国产车从‘够用的性能’到‘我喜欢的高性能’的转变”。

  回归实际驾驶体验,缤越这台1.5T发动机在加速中的推背感能给予驾驶者很强的信心,同时发动机还采用了“低惯量涡轮”,低扭表现很出色,而且转速1500rpm即可开启最大扭矩输出,因而整体动力的释放可谓随叫随到。

  缤越匹配的7DCT湿式双离合变速箱换挡干脆、准确,舒适模式下深踩油门也会降1~2档,地板油甚至会连降3挡,只不过TCU程序会有0.5秒的延迟,这应该是变速箱的保护机制正在发挥作用。而Sport运动模式下,节气门的开合对油门的每一分力度都会变得更灵敏,配合响应更快、更情愿降档的变速箱逻辑,整体表现相当激进。至于ECO节能模式,油门会变得非常慵懒,发动机转速也会尽量维持在较低水平,燃油经济性能得到更好保障。

  在雅安高速行进过程中,缤瑞搭载的L2级驾驶辅助功能同样起到了重要作用,该系统包含了自动驾驶辅助、预碰撞系统、行人识别保护、全景影像等功能,其中车道偏离辅助系统可在一定程度上提升行车安全系数。车道偏离辅助系统报警后若驾驶员仍未做出反应,系统则会施加3牛-米的纠正转向助力使车辆回归线内,大幅降低了因人为疏忽导致的潜在安全隐患。

  吉利缤越的底盘采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架,底盘整体调校偏运动风格,而且整体滤震性也相对不错,但是面对非铺装路面时的余震控制会稍有些许瑕疵,不过好在避震的快速回压弥补了这点,配合足够有韧性的弹簧,能有效提升过弯极限。

  ▲ 吉利缤瑞开起来如何?

  吉利缤瑞分为1.0T三缸和1.4T四缸两个版本,大狮兄试驾的是200T DCT缤耀版,搭载了1.0T涡轮增压发动机,最大功率136马力(100kW),峰值扭矩205牛-米。众所周知的是,三缸发动机难以摆脱先天物理特性,但吉利对抖动的控制却很到位,从实际驾驶体验来看,缤瑞在120km/h时会出现轻微抖动,踩过“共振点”便会有所好转,车辆怠速过程中是几乎察觉不到抖动的,大可不必担心。

  这台发动机的中低转速区间动力储备很充沛,电子油门响应速度积极,会让你忘了1.0L的基础排量。官方宣称发动机的最大扭矩输出范围是2000~3000rpm,但似乎有些保守,发动机1800rpm就能明显感觉到涡轮的发力点,日常城市通勤已足够有保障,只是受困于基础排量的限制,后段动力输出还是会有些力不从心。

  吉利缤瑞的1.0T车型匹配了格特拉克2.0代6速DCT双离合变速箱,低速升档敏锐积极,高速动态加速、降档干净利落,地板油也会连降3挡,整体调校逻辑符合年轻运动车型应有的素质。不过本次体验缤瑞的目的主要在于节油赛,近100公里的高速路段,这台缤瑞1.0T跑出了每百公里1.1L的超低油耗,充分体现了1.0T+6DCT动力组合出色的燃油经济性。

  缤瑞底盘同样采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架结构,整体调校既契合年轻运动的车型定位,还可兼顾日常舒适性。悬架的避震器行程不算长,下压和回弹力度处理也很得当,底盘动态表现运动又不失舒适感,而在弯道中避震器的韧性对车辆侧倾抑制得也很不错,车尾跟随性已经足够好了。得益于悬架弹簧下方采用的巴斯夫ND材料缓冲块,可以有效降低介入刚度,对于坑洼路面的颠簸过滤效果同样值得称赞。

  吉利缤瑞同样配备了L2级别自动驾驶系统,包含AEB-P城市预碰撞安全、全速段ACC自适应巡航、ICC智能领航等诸多安全配置。本次着重体验了全速ACC自适应巡航系统,可在0-150km/h时跟随前车行驶和车辆起停,如果前车停止3秒内可自动跟随前车启动继续行驶,超过三秒(比如等红绿灯时)则可轻点油门或