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车主的“控诉,揭开猎豹汽车的面纱...

此外,中控显示屏在半年的时间里就烧毁了两次。而且,这台车的油耗非常惊人,2.0T排量的车,能跑出4.0L排量的油耗 ,简直就是老虎。”他非常无奈的说道。

“在这将近十个月的时间里,我平均每月要开车去3次维修站。可每次的维修结果,都很让人失望。在此期间,我向多次厂家投诉,但他们对我的反馈就是不理睬。”他说,车子在高速上出现了失去动力的故障,现在已经不敢开了。

此前,他和部分车友交流,类似的情况也不在少数。

另一位猎豹CS10车主投诉称,“刚买车时,发动机声音就特别大,特别是开压缩机时,几乎都不能开。而到服务站,维修人员却称,这款车的发动机声音大属正常情况,态度非常不好。此外,猎豹CS10的刹车特别软,导致两次追尾事故。

现在这台车的冷却液渗漏严重,每10天左右就要加一次,检查不出原因。另外,方向盘转弯时特别响,超过80码抖动非常严重,多次维修无果。”

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猎豹CS10问题究竟出在哪?

其实,猎豹CS10在问世之初,以十万级讨巧的车型定位,一度走进过消费者的视野,在2017年初还创造过月销过万的成绩。然而好景不长,在随后市场检验阶段,遭遇滑铁卢。

 

在2017年C-NCAP公布的第二批碰撞测试成绩中,CS10因在偏置40%碰撞测试中副驾驶安全气囊失效,因存在缺陷,仅得到3星评价。

结果一出,CS10迎来了销量暴跌。另外值得注意的是,猎豹CS10因发动机漏油、动力缺失、刹车失灵、变速器异响、车身异响等故障,一度成为其被投诉的代名词。

 

而在随后的路上,猎豹CS10再无往日的光鲜,伴随着消费者的质疑和投诉,走在了召回的路上。

作为曾经的“军工”车企,汽车产品质量屡屡遭受质疑。说起原因,抛开车市低迷的大环境,从猎豹汽车这几年的技术储备可窥一二。

猎豹汽车是一家综合性的汽车厂商,在全国各地有着两个整车制造基地,四个零部件生产基地,自主研发能力不错。

但是,其技术平台比较老旧,放在十几年前还有一席之地,就现在竞争激烈的市场来看,无论是科技、动力还是配置来看,都毫无优势可言。

 

而从销量来看,猎豹汽车已经徘徊在“生死”边缘。猎豹汽车2018全年销量为77630辆,年环比下降29%。

其中,猎豹CS10年销量仅为27879台,环比下降65%。

而跌跌不休的销量,是猎豹汽车的核心产品竞争力缺失,最直接的体现。对于,猎豹汽车来说,已经处在了“变革”的十字路口...

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