快捷搜索:  车用胶堵  奔驰  吸能转向  宝马  as

极星Polestar 2科技技术详解,真能干得过model 3?

  4月12日,Polestar在上海车展正式发布了旗下第二款量产车型,同时也是Polestar品牌的首款纯电动高性能轿跑——Polestar 2。并公布了正式中文命名:极星。国内售价区间为29.8万元起,第一年提供首发版,售价46万,包含多项最顶级选装配置。

  对于Polestar,可能部分小伙伴不太了解,Polestar的前身是隶属于沃尔沃旗下高性能部门。就如同AMG之于奔驰,M-Power之于宝马。2017年Polestar宣布成为独立汽车品牌,并在中国成都建造生产基地,致力于研发和生产高性能电动车。

  从发布会公布的信息看来,Polestar 2比较值得期待。科技含量首先来自这块多功能电池组,由324块软包组成,每12块捆包一个模块,一共27个模块。电池组容量为72千瓦时,提供高达500公里的续航里程。

  模块化的电池组藏身于车身下方,除了提供能量,更为整车提供扭转刚度和更完美的低重心姿态。与传统汽车相比,其扭转刚度提高了35%,同时提高了NVH水准,降低了3.7分贝的路面噪音。通过充分的空间利用及精妙的排列组合,将电池组占位劣势转化为提高安全和性能的多功能优势。

  Polestar 2搭载前后双电机四驱系统,综合最大功率达到408马力,峰值扭矩为660Nm,百公里加速4.7s。从动力参数上看虽然谈不上极致,比直接竞争对手特斯拉model3无论性能和续航里程都要落下峰。

  另外值得一提的是,Polestar 2同时提供高性能套件,其中包括大名鼎鼎的Ohlins避震系统和Brembo制动器,漫哥几个喜好改装的车迷朋友都极力推崇这两个品牌的改装件。这下好了,买Polestar 2直接拥有无需再改。

  第一次看到Polestar 2,会有一种"清水出芙蓉,天然去雕饰"的简洁和纯粹。不刻意添加调料,却又不觉得缺少设计感。北欧的极简风设计美学给人的感觉大多如此,不多不少刚刚好。

  纯粹简约的五门快背式造型,却在细节处隐藏着太多的不简单:全景天窗玻璃,隔热、隔紫外线的同时,视野也得到保证;

  无边框后视镜体积整体缩小了30%,让传统后视镜去掉了"大象耳朵",降低了风阻系数却丝毫没有牺牲其充足的视野。

  前点阵式大灯由84颗独立LED灯珠组成,可智能识别多达5辆对向来车;

  贯穿式尾灯更是由288颗LED灯珠组成,亮度可随制动强度变化;

  内饰部分最抢眼的就是镂空设计的中空六棱换挡杆。

  从外观上看,Polestar 2与特斯拉都相当有设计感,部分伯仲!但尺寸方面,特斯拉优势比较大。

  Polestar 2并没有配备车钥匙,而是将车钥匙植入到人们每天必须使用的智能手机中,人身上携带经过授权的智能手机,只要距离车身1.5米范围内,拉下车门把手便可以打开车门。Polestar 2并没有启动按钮,而是在座椅下方加入一个重力感应器。

  只要座椅感应到驾驶位有人坐下,车辆立即进入整装待发的状态,同时车辆将自动调整车内设置以适应驾驶员需求,座椅、后视镜等会根据个人偏好自动调节,相当方便。需要驾驶者去适应车辆的时代将成为过去。

  Polestar 2可选择非真皮环保的高科技材料——Weave Tech,灵感来自于潜水运动服,比真皮轻30%,每辆车可至少减轻4公斤。

  Polestar 2是全球首批搭载标准化车载安卓系统的汽车之一,在国内将携手高德地图、AI天猫精灵、科大讯飞等共同打造符合中国消费者使用习惯的人机交互系统。

  竖向11英寸高清触控屏幕更利于查看导航,同时保留了仪表盘、多功能方向盘、多媒体实体按键等"传统汽车"上常用的元素。不像某model 3,以科技的名义,在通往"未来"的歧途上越飘越远……

  Polestar 2继承了沃尔沃在安全方面的技术和经验,比如这个叫SPOC的小组件,用于连接各部分车身结构,在发生碰撞时能有效缓解车内撞击,保护乘客生命安全。多功能电池组表面覆盖高强度铝制外壳,有效防止碰撞时电池受损。全球首次引入"非撞击侧安全气囊",可内外双向保护车内人员。

  Polestar 2 提供驾驶辅助功能,布局于全车的多台摄像头及雷达360度实时扫描路况,提醒驾驶员及时避让。其他主动安全配置还包括后方碰撞警报和增强型ACC自适应定速巡航等。

  Polestar 2在海外发布以后,各媒体纷纷把Polestar 2与特斯拉model 3作为竞品对比。但在漫哥看来,Polestar 2与model3其实是两种不同物种。怎么说?

  首先Polestar是生长在传统车企"大树"上的支线,传统车企有更多制造资源和经验,相比科技企业更了解用户驾乘需求。以特斯拉为首的科技企业更擅长变革,创造新事物。可以说更大程度推进了行业发展。从产品上看,Polestar 2各项基于用户驾乘体验打造,是一辆有高科技武装并符合传统汽车使用习惯的“车产品”;而model3更具颠覆性,性能和续航更强大,将高科技升华为全新理念,并强制用户习惯,是极客在车身上打造的"科技产品"。

  Polestar 2首发车型46万的价格贵了些,而29.8万元的走量车型需要等上一段时间。届时特斯拉model3国产后价格估计也在30万内,真正的对决才正式开始。国产高科技性能电动车,你更看好谁?

  (本文图片来源网络 编辑:5+10)

您可能还会对下面的文章感兴趣: