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市区经常看到超跑,高速公路上却是绝迹状态,超跑车主:不敢

  相信每个人都有一个拥有超跑汽车的梦想,把一辆超跑拎回家显然不大现实,但是能近距离的看一下还是非常开心的。一般大家都会去车展看跑车,在一些市区中心的热闹街道也能看见几辆,但是如果去高速路上逛一逛,根本看不见一辆超跑。如果在高速路上一定可以把超跑的性能发挥到最好的状态,但是为什么这些超跑的车主不喜欢把超跑开到高速公路上呢?

  

  

  先说第一个原因,那就是它的储物空间比较差,相必大家也明白,前置后驱的超跑还好一点,如果说是中置后驱的超跑,那么它的储物空间就比较小了。一般超跑都是双座设计,副驾驶没人坐的时候,还可以放些包包之类的物品,但是如果是两个人开超跑旅游的话,估计到了旅游地连换洗的衣服都找不到了。

  

  第二个原因就是引擎声浪,大家也能体会到,这算是超跑的一个显著特点,它在低转速的时候声音是低沉的;高转速的时候声音给人高亢的感觉,再配合战斗感强悍的外形,呈现出令人热血膨胀的感觉。如果开着这样的车上高速的话,几百公里下来之后,声浪轰炸你的耳朵,估计再好听也会感到厌烦,再加上它的坐姿比较难受,没有几个人愿意承受这样的痛苦。

  

  第三个原因就是底盘低,超跑的底盘几乎是“贴地飞行”,如果想开超跑出远门的话,一定要设计好路线,避免走减速带多的路,如果开超跑上高速的话,在收费站旁边过减速带,人处在颠簸状态,那也是够超跑车主难受一阵子的,由于它的底盘很低,如果地上的杂物磕到底盘的话,维修费用就是在“割肉”。

  

  第四个原因就是坐姿,超跑的很多设计都是为了汽车性能而衍生出来的,非常简单,超跑的座椅和普通车的座椅不一样,超跑主要安装的是桶椅,桶椅的包裹性很棒,坐上去就会有被两边“夹”住的感觉,这样超跑在过弯的时候,驾驶员就不会因为离心力而导致身体东倒西歪,但是它的舒适性并不是很好,座椅也是硬性避震,路面上如果有什么颠簸的状况,都会直接让你的屁股先体会一下,所以短时间驾驶它还行,长时间的话会让人心情非常糟糕。

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